为牢固树立“项目为王”理念，加快推进我市项目建设，实现2022年经济社会发展“开局即冲刺”“开门红、全年红”，市委、市政府于今天（2月26日）上午举办公路、水利、城建项目集中开工活动，市委书记李卫东、市长魏建平、市委副书记于燕分别带队出席。
其中，S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程项目（即“郑新快速路项目”）即是本次集中开工的代表项目之一，在经开区举行开工仪式。项目估算总投资37.7亿元，计划本月底开工、2024年12月底完工，将为新乡、郑州两市之间增加一条新的“黄金通道”，助力中原地区演绎新时代黄河两岸“双城记”。
项目情况
项目路线：起于卫辉市西南侧，一路向南，经延津县、经开区、新乡县、原阳县、平原示范区，终点接郑济高铁预留的公铁两用桥合建段起点，路线全长约51.7公里，其中新建路段34.8公里，改建路段16.9公里。
关键节点：起点在卫辉S227与S101交叉处，沿S227老路向南，下穿在建的郑济高铁，再上跨京港澳高速公路，继续向南与S309平交，然后沿S309线向西，与规划经三路平交后沿规划及现状经三路折向南行，依次与平原路等城市道路以及S310线平交，在古固寨东南方向穿新兖铁路，在秦庄西与规划新乡大南环交叉设置互通立交，之后与S506线平交，然后再下穿拟建的长修高速，接着与S229线交叉设置互通立交，继续向南上跨京港澳高速原阳收费站西侧匝道，后与京港澳高速并行，与规划解放路平交，南行至葛庄西再与G327线交叉设置互通立交，上跨在建的兰原（沿黄）高速设置特大桥，终点位于郑济高铁黄河大桥公铁合建段起点。
建设标准：拟采用一级公路建设标准，全线采用双向六车道一级公路标准，部分段兼顾城市道路功能。设计速度60/80公里/小时，路面宽28/30.5米。
建设意义
1. 项目实施后，可实现新乡向南跨黄河衔接郑州，在新乡东中部地区形成一条新的南北大通道。
2.将进一步实现高快路网与轨道交通的有机衔接，推进郑新之间复合型交通走廊建设。
3.能够强化黄河两岸联系，有力支撑黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起等国家重大战略。
4.将会带动沿线的交通运输与经济发展，为郑新一体化发展奠定良好基础。
花开成“簇”
据悉，包含 S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程项目（即“郑新快速路项目”）在内，我市本次集中开工的交通公路类项目，涉及市本级及8个县(市)、区，共计61个项目，总投资约61.88亿元。其中：
干线公路4个，总里程103.5公里，总投资43.22亿元；
智能交通项目1个，建设28处非现场执法点138个车道，总投资0.96亿元；
农村公路项目52个，总里程392.6公里，总投资17.3亿元；
运输场站项目4个，总投资0.4亿元。
新乡交通：奋力拓展“梦时代”
关于交通，新乡是有发言权的。
古时，隋唐大运河（永济渠段，即卫河）曾为中原带来通江达海的繁华；近代，道清铁路曾为河南开创铁路建设的先河；如今，中欧和铁海联运班列不断穿梭于大洲大洋之间，给予新乡高质量发展无尽的“速度与激情”。
新乡欲筑梦，交通来支撑！
从曾经的向北到海河、入海洋，到如今不断向南跨黄河、与郑州合力推进“郑新一体化”建设，新乡不断放大着城市格局，这其中，交通建设的快速发展，是撑起全市发展空间的重要一环。市十二次党代会上提出，未来五年，我市要打造“两地”“三区”“一枢纽”……其中的“一枢纽”即指建成辐射豫北、连接全国的区域性综合交通物流枢纽。
去年以来，我市以灾后重建为契机，抢抓黄河流域生态保护和高质量发展、郑新一体化、高速公路“13445工程”等重大战略机遇，推进交通事业大发展，全年交通基础设施完成投资108亿元，创历史之最。
今年则“更上层楼”，在交通项目建设上，我市全年计划完成投资约203亿元，“今年一年的投资额≈2016—2020五年的投资额”，在全省名列前三。
即便在代表公路“最高等级”的高速公路建设方面，我市也已成为全省“优等生”。2月18日，省交通运输厅厅长徐强指出，新乡是高速公路“13445工程”的主战场，境内在建高速公路项目数量、建设里程以及今年计划通车项目数量均居全省首位，建设力度空前。
“十四五”期间，我市交通基础设施建设及谋划项目50个，计划完成投资1014亿元。这对于我市扩大有效投资、促进经济增长、打通交通大动脉、畅通经济大循环、推动郑州都市圈建设、促进区域一体化发展意义重大。
近观城市开局新气象，感知城市发展新动能，共赴城市蝶变新未来。
